迫于各方压力，特斯拉终于放下高傲姿态，开始为上海车展维权事件“圆场”。4月20日那份500余字的声明里，特斯拉表示积极听取批评意见，遵守法规配合调查，并向车主深表歉意。4月21日特斯拉又发表一份简短声明，表示愿意提供事发前半小时的车辆原始数据，恳请郑州市市监局制定第三方权威机构，开展检测工作还原事件真相。

特斯拉最新一份声明中，表示已向车主提供事故前半小时完整行车数据，但目前未能与当事方取得联系，第三方鉴定工作无法展开。相比以前，特斯拉的确谦逊了许多，不过外界仍是嗤之以鼻。正如某位网友的言论：“不管郑州车主所述的‘刹车失灵’到底是哪一方问题，特斯拉选择22点30分以后发表声明，就是没有诚意的表现。”

就过往甩锅国家电网、高管指责“阴谋论”等行为，特斯拉公关操作的确一言难尽。为什么特斯拉桀骜不驯，对外界舆论有恃无恐呢？

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乔布斯成功公关化解危机

特斯拉遭遇的一系列公关危机事件，并非没有万全处理之策。Iphone4上市之初，引以为傲的边框天线设计，被专业测评人士爆出存在致命缺陷：用户以某种姿势手握iPhone4时，其移动网络的信号就会在数分钟内完全衰减到无法通话的水平。事实证明这的确是一个严重设计问题，大批量iPhone4开始出现信号缺失状况，当年不少美国用户还将苹果公司告上法庭。

苹果ECO史蒂夫·乔布斯，对于天线问题十分冷漠，甚至奉劝用户“最好改一种方式来拿手机”。高傲态度彻底激怒了大众，许多专业科技媒体站出来，呼吁消费者不要购买iPhone 4。“天线门”事件影响越来越大，乔布斯不得不召集各路公关英豪，到苹果总部商议如何度过这个难关。99%的公关大佬要乔布斯低头认错，唯独里吉斯·麦肯纳让他背道而驰：“不要夹着尾巴去记者招待会。”

于是记者招待会那天，乔布斯说出了那段载入公关史册的话：“我们并不完美，手机也不完美，我们想要我们所有的用户高兴。”然后以“3周卖了3百万台”为起点，夸赞iPhone4是多么优秀。接着话锋一转，乔布斯开始述说“天线问题并非iPhone 4独有”，并成功展示了黑莓手机信号问题。乔布斯还列举一系列数据，坦诚手机存在各种缺点，最后承诺iPhone 4可以30天内全额退货。

经过这一系列公关操作，iPhone 4“天线门”事件，就被“为用户提供更好体验”理念化解。iPhone 4随后创造了史无前例的辉煌成绩，而手机实际退货率只有1.7%，连iPhone 3GS的退货率1/3都不到。

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特斯拉为何不照猫画虎？

特斯拉如今的公关危机，完全可以照搬iPhone 4“天线门”招数，但它就是无所畏惧肆意妄为。为何不照猫画虎搞好公关？有人说陶琳傲慢不懂人情世故。一些公关专家甚至自媒体，都拍着胸脯怒斥陶琳不合格：“公关本身需要高情商技能，做到能让各方感到满意，而不是去激化矛盾。陶琳比较强势，还没转换好公关角色，才会做出一系列不合格举动。”可这位负责特斯拉大中华区业务管理的全球副总裁，未必需要大家指点迷津。

领英等渠道公开资料显示，陶琳毕业于北京大学光华管理学院，取得了工商管理硕士学位，期间还曾在皇后大学商学院学习过管理学。工作履历信息并不丰富，曾在武汉电视台当过制片人和主持人，进入过百度、人人网等互联网公司工作。以陶琳的学历和工作经历而言，即便是有强硬个性影响，会想不到借用iPhone 4套路处理公关危机吗？

那有朋友要说了，特斯拉是请进来的“财神爷”，它有底气豪横。特斯拉进驻中国时，与上海签署了对赌协议：从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还相应土地。同时，特斯拉还必须在未来5年，向上海工厂投入140.8亿元。除了能贡献巨额税款外，特斯拉还能带动产业发展。特斯拉计划所有车型零部件实现100%国产化，以它目前月销3万+辆的体量，可以轻轻带动上千家本土企业运转。

既是纳税大户，又是产业大佬，似乎必然底气十足高傲行事。但这仅仅只是猜想，缺乏有效的事实论证。特斯拉所有谜之操作，其实与品牌精神内核有关。

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科技图腾不允许低头认错

特斯拉创始人埃隆·马斯克，被外界誉为天才创业冒险家，先后创办过在线内容出版软件、PayPal和太空探索等公司，据说《钢铁侠》就是以他的故事为蓝本。这位充满传奇色彩的科技大佬，带领特斯拉迈出超脱现实的步伐：当造车还在堆配置加性能时，特斯拉装配辅助自动驾驶系统；当卖车还在依托4S店时，特斯拉开启直营模式在商场卖车；当车企还在制定一口指导价时，特斯拉实行最优弹性定价策略。

一系列颠覆传统的操作，再加上马斯克个人色彩影响，特斯拉摇身一变成了“饭圈”车企。品牌的科技光环，远比车子产品力更具吸引力。毫不夸张地讲，在不少意向消费者眼里，特斯拉都不是一个车企，而是一个未来科技图腾。当心中有了无可撼动的信仰时，他们对于特斯拉的问题，便有了更大包容性。这也就是为什么负面舆论笼罩之下，特斯拉单月还能卖出3万多辆车。

好不容易打造出图腾形象，特斯拉怎可让其受到“玷污”。所以面对意外问题事故，特斯拉始终不肯低头认错，决不允许破坏完美无瑕的设定。回到前面陶琳的公关问题，其实哪是她不会，根本是她不愿意。特斯拉所有的行动逻辑，都是遵循马斯克的“第一性原理”——透过现象看本质。自行审查没有问题，外界又拿不出实锤证据，特斯拉又何必搞公关“折损”品牌价值。

可世界上哪有什么完美无缺，车子出现毛病是不可避免的事。但以站车顶示威等极端方式，并不会揭开事件真相。真正对抗傲慢与偏见的，唯有专业主义。

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