保时捷的骚操作：

1）客户订车的时候是电动方向盘调节，交车的时候变成了手动调节。

2）选装电动方向柱调节需3万现金，但赔偿客户的却只有2.3k+12K左右的代金券(只能在保时捷4S消费）。

3）电动转向柱后续还无法为客户加装。

4）保时捷官方发布公开信，表明因为疫情及芯片原因，正在研究解决方案。

客户憋屈发起舆论攻势：

1）客户欲起诉，发现购车合同里注明“客户非出于消费目的购车”，保时捷法务完美规避消费者权益保护法，律师反馈可能告不赢。

2）客户无奈发起舆论攻势：

a. 打脸公开信：在市场中能订到保时捷电动转向柱，为何保时捷官方无货。

b. 保时捷涉嫌歧视中国消费者：欧洲美国的保时捷方案是退现金，为何到中国变成了代金券，客户认为保时捷涉嫌歧视中国消费者。

c. 网红全网呼吁：网红“蔡老板”全网发起呼吁，请车评人都出来说说，直言用舆论“逼一逼”保时捷。

d. 网友暴走：涉嫌歧视中国消费者的帽子扣上后，网友开始上头，“绑架”各路车评人，要为中国消费者发声。

e. 墙倒众人推：各路车评人下场，一致谴责保时捷无契约精神，涉嫌歧视中国消费者，同时细数保时捷在中国各种加价乱象，指责其刻意营造“浮夸的炫耀式消费”。

1、保时捷危机的核心：价值观念受质疑，这是企业危机公关最要命的。

1）首先，歧视和区别对待消费者，不管在全球哪个国家，都是红线。尤其是在如今年的网络环境下，尤其要命。凡是涉嫌歧视中国消费者的品牌，哪个好过了？

2）其次，无契约精神，这是普世价值观，交车时货不对板，就是不信守合同，打破契约精神。

3）再次，搞饥饿营销导致“天下苦保时捷久矣”。订车等半年到一年是常事，要现车就要加价，订车还要“加钱加配置”。消费者长期敢怒不敢言，借着这个契机消费者的气全撒出来了。
2、公关讲“合情合理”，保时捷“赢”了术，输了“道”。保时捷用法务在合同上的“术”，规避了部分法律上责任，但是输掉了尊重消费者这个“道”，法律是行为的最低标准，法律之上是道德，失德就会失了人心。消费者要拿起法律武器捍卫自己权利的时候，才发现早已被保时捷法务“坑”进去了，并认为保时捷的系列动作，都是“有预谋的”，发现“保时捷居然如此算计消费者”。
四、后续发展：

保时捷的公关很难做：

a. 公关部在保时捷内部的作用有限，涉及到大量消费者的赔偿方案，肯定是销售部门主导，公关部只是配角。

b. 涉及到品牌的价值观，公关部的声明不写个十几二十遍估计通不过。

c. 据很多车评人反馈，保时捷觉得自己品牌影响力足够，长期不维护与媒体和车评人的关系，你品品。

d. 领头的网红“蔡老板”明确表示“就算告不赢也要告”，到时候开庭、判决，一审二审又会掀起新的舆论热点。

e. 龟缩一阵等风平浪静吧，舆论一波接一波，估计保时捷的舆情监测供应商近期忙飞起了。
2、保时捷可以怎么做：

a. 真诚地直接沟通：事件源起“蔡老板”，建议找个合适的双方都信任的第三方牵线搭桥，保时捷与“蔡老板”直接沟通，前提是态度真诚，方案合理。

b. 彻底调查事件缘由，找出问题，认真认错。

c. 给出合情合理的解决和赔偿方案。

3、番外篇：消费者可以怎么维权

a. 首先肯定是走法律途径，或者寻求相关政府监管部门的帮助。

b. 制造舆论：在法律上可能“吃亏”的情况下，制造舆论（公关事件）是最好的办法，这点“蔡老板”很清楚，要制造事件也很简单，参考罗某砸冰箱，马拉奔驰等，虽然有点土也有点损，但效果应该好。

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